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  • 產品名稱:

    鑄鐵飛輪

    發動機內部能減輕重量的地方也不少,大家所熟知的鑄鐵飛輪就是其中之一。原廠飛輪多為鑄鐵材質,對于曲軸來說是不小的負擔,換鋁合金材質約可減輕一半以上重量,而凸輪軸飛輪也能拆換輕量化型式。
    產品詳情
    鑄鐵飛輪

    發動機內部能減輕重量的地方也不少,大家所熟知的鑄鐵飛輪就是其中之一。原廠飛輪多為鑄鐵材質,對于曲軸來說是不小的負擔,換鋁合金材質約可減輕一半以上重量,而凸輪軸飛輪也能拆換輕量化型式。

    很多車主都會改裝愛車,換賽車椅、賽車方向盤來增加愛車的戰斗氣息;拆換全段不銹鋼排氣管或是鈦合金消音器等。讓車輛具有運動感覺,殊不知在這樣的改裝過程當中,已經達到輕量化車身的目的。以座椅來說,一張原廠座椅約為十幾公斤,一般市面上的賽車椅約為5-8kg,碳纖維材質的賽車椅就輕多,如果原廠座椅還附電動可調功能的話,兩張換下來所減輕的重量則較為可觀。在排氣管改裝上,市面上多為不銹鋼材質,約比原廠輕三分之一的重量,如果是昂貴的鈦合金部件,可以減輕一半以上,只是價錢太高,一般消費者較難接受。

    迷戀賽車改裝的車主,通常也有不少人會拿出資金來將愛車的外觀部分全部換成碳纖維材質,這可算得上是輕量化改裝的改造了,不過,鑒于耗資巨大,所以在這里就不作為典型提倡了。

    雖說輕量化的優點很多,但相對的也會有一些缺點。輕量化后一個產生的缺點就是輪胎接觸地面的下壓力會降低,抓地力會略顯不足,車重減輕輪胎無法緊貼地面是必然的物理現象,因此要選擇抓地力較好的軸胎,彌補下壓力的流失。再一個原因就是   程度的輕量化改裝之后,多少會破壞原車的平衡性,一般的正常道路行駛或許還難以察覺,不過在激烈操控時可能就有不易掌握車身動態的情況產生,因此在改裝時   要注意前后配重,如果要進行大規模的減輕車重動作,搭配四輪定位和測重儀器,在輕量化改裝的同時也能保持原有的均衡性,這點相當關鍵,請各位車主注意。



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